研究高铁车轴异物冲击疲劳，提出了空心车轴表面裂纹扩展的数学模型。基于现场调研结果，对车轴钢材料试样预制不同类型的缺陷并进行旋转弯曲疲劳试验。采用Abaqus有限元软件对缺陷的残余应力场以及施加外载荷后产生的叠加应力场进行力分析，拟合各试样组的疲劳P-S-N曲线，同时采用相应算法预测含不同类型缺陷的全尺寸车轴的疲劳极限。【成果来自智能制造与智慧运维保障研究所】

车轴钢材料疲劳极限测试

晶体塑性有限元模型计算结构疲劳裂纹萌生寿命预测，使用Python语言结合相关算法建立含微观缺陷的车轴钢弹塑性有限元模型，将能耗因子作为疲劳指示参数，研究在循环加载过程中微观缺陷形状对能量吸收与释放的影响，结合宏观原位疲劳试验，从能量耗散角度完成裂纹萌生寿命预测。【成果来自智能制造与智慧运维保障研究所】

车辆材料寿命预测

列车制动盘结构设计及三维瞬态温度场和应力场仿真分析